高雄市郵輪復航屆滿一週年。圖爲今年2月挪威寶石及里維拉雙輪靠泊高雄港旅運中心。（港務公司提供）
全球新冠疫情過後，國際郵輪復航，2023年臺灣港羣郵輪到港共達327艘次，2024年國際郵輪預報也達到399艘次，臺灣港務公司提早宣佈2025年國際客船優惠措施，包含首航及一程多港碼頭碇泊費全免等優惠，並將安排至美國及日本招商，預估郵輪到港數將再成長。
港務公司在2023年推出國際客船優惠措施，到港共達327艘次、涌進54.7萬旅客人次，雙雙恢復至疫情前最高峰的五成，根據統計，截至2024年3月27日止，2024年國際郵輪預報共399艘次，母港240艘次、掛靠港159艘次，其中，基隆港共298艘次、高雄港63艘次、花蓮港掛靠港26艘次、蘇澳港掛靠港2艘次、澎湖港掛靠港10艘次，預計到港人數76.萬人次。
港務公司29日宣佈，將延續郵輪市場熱度，並配合郵輪提前規畫航程的特性，除了持續推動2024年優惠措施，提早公告2025年國際客船優惠方案，包含首航及一程多港碼頭碇泊費全免優惠，提供靠泊特定港口及達目標航次可享旅客服務費全免。
港務公司表示，預計於今年4月8日至11日與觀光署聯袂赴美國邁阿密參加「國際郵輪展暨全球會議論壇」，共同搭建臺灣館參展，加強行銷力道，以城市觀光及港口設施共同宣傳，爭取各大國際郵輪公司佈局臺灣，並推展港羣資源，提升國際郵輪市場知名度。除此之外，也將於5月赴日，與日本郵輪航商及港口單位交流，強化合作友好關係。
但要吸引遊輪公司選擇臺灣，除了港務公司祭優惠外，地方政府對於觀光政策也得花點心思，高雄市議員陳美雅表示，高雄要發展軟性經濟，就是以觀光爲主，雖然看似硬體建設增加不少，也辦理過許多活動，但同個時期仍有許多地方店家歇業，她認爲，高雄整體觀光配套仍不足，如何加入高雄特色的旅遊路線，交通動線該如何串聯，也是吸引國際旅客的重要因素。