烏尼莫克越野房車現車在售及改裝圖片

烏尼莫克越野房車現車在售及改裝圖片

進口奔馳烏尼莫克U4023越野之王,它過不去的地方,坦克也過不去,之所以有這麼強的越野能力,首先是動力充沛,高扭矩爲整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤爲分時四驅,配備前、後及橋間差速鎖,更好的適應了不同的車輛行駛工況,保證車輛動力性與工況的合理匹配。購車諮詢電話:18722432333 齊經理(同微信)

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車頭配置比較豐富,包括金屬前保險槓、防滾架等等,可以給車內乘客更多安全感。豐富的照明燈架設在護槓上,夜間可提供充足照明效果。“絞盤”在中卡房車上必不可少,可以在需要時幫助自己和車友,前後絞盤磅數分別爲12500磅和20000磅。購車諮詢電話:18722432333 齊經理(同微信)

戶外露營配置集中在車側,包括爐竈/洗手池一體式抽拉竈臺、風感電動遮陽棚、外側照明燈、電動踏步、外放電源接口等。

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車尾部分設計了越野專用電動液壓升降平臺,包含多組儲物艙、備胎、摩托車架等,底部設計有絞盤系統,可幫助其它車輛牽引脫困。

車身尺寸方面,新車的長/寬/高分別爲5995x2550x3740(mm),整體尺寸更接近重卡房車,而車長控制在6米以內,C本即可駕馭。

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新車選擇了奔馳Atego 1023AWD底盤作爲基礎,動力上採用烏尼莫克同款5.1L四缸發動機,最大功率170kW,峰值扭矩900牛·米,與其匹配的變速箱爲PowerShift前6後1自動換擋變速箱。

底盤部分,原廠新車就已經搭載了分時四驅系統,可靠性、耐用度要比後期改裝更可靠,爲了提升脫困能力,前後橋同時匹配差速鎖。新車整備質量爲9450kg,最大總質量10600kg,重量明顯低於重卡房車,靈活度及脫困能力都會有相應提升。

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烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性,烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上,奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷(Soft Top)軍用版本。從外觀上看去,軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣,這便是軟頂的魅力

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烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械,毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛,實實在在的四輪驅動,保證它在艱難地形下保持極高牽引力,從而保證它的最高牽引運輸能力。

烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人,它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄,在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機,省時,惜土的工作程序。在建築工地,消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中,烏尼莫克作爲公路,購車諮詢電話:18722432333 齊經理(同微信)

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26.9萬起! 全新極氪001的價格讓小米SU7有點難

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本站汽車2月29日報道 小米汽車還不着急呢?隔壁全新極氪001都上熱搜了!四款車,放出了26.9萬-32.9萬的價格。激光雷達、800V、8295芯片全是標配,還有雙腔空懸、調光天幕,以及煥新的智能座艙和4C/5C超快充電池,當然還少不了從FR版本下放的底盤架構,在30萬級別的純電轎車裡,極氪001已經開始打樣了。

隨着全新極氪001的上市,網絡上呼叫小米SU7(參數丨圖片)的聲量又在放大。儘管雷軍持續通過微博帶熱小米SU7,但市場面積有限,這裡的熱度可比網絡熱度冷多了。

去年底上市的極氪007就已經有了叫陣之意,而今天的全新001將壓力再次加碼,前有20.99萬起的極氪007,後有26.9萬起的全新極氪001,這樣來看,留給SU7的空間可不多啊,就算SU7同樣擁有足夠的硬件砝碼,包括雙電機、四驅、激光雷達、空氣懸架以及智艙和智駕系統,但面對快速響應的競品們,它真要用完善且強大的小米生態來博眼球?

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最近一直流行一句話:“收手吧小米,外面都是吉利”。沒錯,看看在17-35萬的區間裡,吉利全體系產品集中上陣,銀河E8、極氪007和全新極氪001已經上市,後續還有領克07EM-P蓄勢待發,單就目前的價格矩陣,幾乎沒給小米SU7留下任何切入口,這還不算其他品牌的競品。由此來看,小米汽車此前一直強調的不做低價的策略真的能讓它順利走入市場?或許,19.99萬的SU7青春版已經是該考慮的對策了。

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除了小米SU7之外,今年30萬級別市場上的“後來者”也會充滿壓力,比如即將上市的新款騰勢N7,面對全新極氪001的出牌,到底該用怎樣的營銷策劃,這也是當下亟待解決的問題了,但是無論怎樣,比亞迪的招牌不用太擔心羣衆基礎。

但是像阿維塔11、智界S7,甚至包括剛剛上市的新款智己L7,面對極氪001這樣的打法,如果沒有及時轉變策略,它們的用戶會有很大的概率投入極氪的陣營。

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2024年車市價格戰不僅來的更早,氣勢也更足,全新極氪001選擇在這個時候出牌,明顯是要佔據先機。就像在2021年,極氪率先推出的就是極氪001,純電獵裝轎跑定位,目的是打開錯位競爭的局面。

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當然從結果來看,極氪001是真的站穩了,極氪001自上市至今,總銷量突破了16萬臺,其中2023年銷售69134輛,如果在細化一下維度,2023年中國銷售的所有獵裝車型,每賣出10臺至少有6臺是極氪001,這裡,極氪001有着將近60%的佔有率,用一臺車完成一次革新,極氪001做到了,同時,它也成功的讓獵裝從小衆產品走到了大衆市場。

在極氪內部,極氪“不做Boring的車”被反覆提及,隨後的極氪009、極氪X和極氪001 FR等,其實也是這種在細分市場搏殺的角色,都不是一臺無聊的車。不過,極氪001算的上是先發制人,目前已經站到了標杆的位置。

可以說,極氪001的使命完成的不錯,出色的產品定位決定了它的市場表現,從2021年10月到2024年2月,極氪001累計銷量160996臺。而就算是新能源市場競爭激烈的浙江地區,極氪001在今年1月份也取得了3385臺的上牌量,拿到純電品牌第一的位置。

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“只不過在友商們的所謂的榜單裡,全都不帶我們玩兒”,在發佈會現場,吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO-安聰慧調侃到。但實際情況是,如果加上極氪的銷量,無論轎車還是SUV的排名,極氪001都位列首位。

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【極氪001加入榜單 位居首位】

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可以說,無論油車還是電車,在30萬級的市場上,始終繞不開的是極氪001,站在標杆的基礎上,能超越極氪001的看來也就是自己了。

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全新極氪001共計優化55%以上的整車裝配部件總成,在總成本依然上漲的基礎上,全新極氪001起售價還是比2023款入門版車型降低了3.1萬,而高配版本則下調了近6萬元,爲32.9萬元。

通過高性價比的優勢持續引領市場,全新極氪001這次要以價去換市場。憑藉全系標配的激光雷達、800V高壓系統,車機8295芯片、28揚聲器的雅馬哈音響系統,以及提供車載衛星通信科技,單電機版車型最大功率爲310千瓦,5.9秒“破百”;雙電機系統綜合功率達到580kW,0-100km/h加速時間3.3秒等優勢,與如今國內的小鵬P7、蔚來ET5以及特斯拉Model 3等車型相比,全新極氪001的優勢更加明顯,它將會對國內30萬級純電轎車,無論現有的還是未來即將登場的都會產生不小的衝擊。

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這也正如安聰慧所說:“極氪是卷王,我們要向上卷,向外卷,有對手的時候我們在卷別人,沒有對手的時候我們就要卷自己。所以能超越001的,只有全新001。”

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